Gear齒輪加工工藝過程

齒輪制造技術是獲得優質齒輪的關鍵。齒輪加工的工藝，因齒輪結構形狀、精度等級、生產條件可采用不同的方案，概括起來有齒坯加工、齒形加工、熱處理和熱處理后精加工四個階段。齒坯加工必須保證加工基準面精度。熱處理直接決定輪齒的內在質量，齒形加工和熱處理后的精加工是制造的關鍵。也反映了齒輪制造的水平。

在齒輪加工工藝上，對軟齒面和中硬齒面齒輪（300~400HBS），一般工藝方法為調質后滾齒或插齒。對大模數齒輪則采用粗滾齒—調質—精滾齒。對汽車、拖拉機、機床等齒輪，批量大，要求精度高，采用滾齒或插齒后，再進行剃齒或珩齒。齒面感應淬火的齒輪（42~52HRC），其工藝為滾齒或插齒、剃齒、感應淬火，再剃齒或珩齒。對于硬齒面齒輪，一般先滾齒或插齒，有時還剃齒，熱處理后精整基準面，輪齒變形大時，進行磨齒。輪齒變形較小，且精度要求在7級和7級以下的齒輪，熱處理后可采用珩齒或研齒。要求精度高且載荷不太大，且要求硬齒面的齒輪，可采用精滾齒后離子滲氮工藝。

設計合理的齒輪的性能，除材料因素外，主要取決于齒輪制造水平。

目前齒輪已達到的參數和性能指標見表

齒輪的參數和性能指標

為了齒輪在工作狀態下正常嚙合，對于圓周速度超過100m/s 的高速齒輪，由于運轉中的熱效應，應對齒面熱變形進行修形。對于低速重載齒輪，采用硬齒面齒輪由于跑合性能不好，齒面負荷系數增加，導致整個齒輪裝置系統產生一定的彈性變形，會產生沿齒向載荷分布不均，因此，必須齒向修形。總之，國內外對齒面修形技術已作為齒輪制造中的一項重要工作內容，尤其是在減小體積，提高承載能力方面更是如此。